Les députés nationaux du Kasaï-Oriental, conduits par le président de leur caucus, Maurice Tshikuya, ont tenu une longue séance de travail avec le ministre des Infrastructures et Travaux publics, John Banza Lunda, dans son cabinet à Kinshasa, ce mardi 5 mai 2026.
Cette rencontre a porté sur la situation des infrastructures dans la province du Kasaï-Oriental et dans l’espace Grand Kasaï.
Les échanges ont permis de passer en revue plusieurs chantiers jugés critiques, notamment le site érosif de Boya (Miabi), les ponts de desserte agricole, la route Mbuji-Mayi–Kananga, la voirie urbaine détériorée, le manque d’engins de l’OVD et de l’Office des routes, la route Kananga–Kalamba-Mbuji, l’érosion de Kambaja (Katanda) ainsi que le pont Mianza à Bena-Nganza.
En réponse, le ministre des ITP a fourni plusieurs explications, évoquant notamment l’implication de l’entreprise Safrimex et la synergie avec l’Office des routes. Il a également soulevé la question du dédouanement des ponts, tout en annonçant une réunion avec les structures sous tutelle et le ministère des Finances.
John Banza a rappelé le programme de déploiement de 6.000 engins, tout en intégrant l’urgence de la route Mbuji-Mayi–Lupatapata dans le programme de voirie. Il a également indiqué que les travaux sur la route Kananga–Kalamba-Mbuji sont en cours pour une durée estimée à deux ans.
Un dispositif de suivi permanent a été annoncé, incluant un groupe de travail et un canal de communication pour le monitoring des interventions, notamment au niveau du pont Nsenga-Nsenga. Le projet de la route Mbuji-Mayi–Bukavu, comprenant un pont suspendu de 740 mètres, a également été confirmé.
Merveille Mpandanjila
